(资料图)
8月14日一早,据特斯拉官方消息,特斯拉Model 3 推出现车8000元限时保险补贴。同时,Model Y长续航版和高性能版售价均下调1.4万元,调整后起售价分别为29.99万元和34.99万元。目前,特斯拉中国官网Model Y价格已完成调整。
据不完全统计,进入8月后,先后已有10个汽车品牌争前恐后推出“降价促销”政策,形式包括官降、限时促销、限时补贴等。所涉及车型以新能源车为主,此次降价车型达数十款,降价幅度从2万元到6万元不等。
今年3月,一场以燃油车为主的价格大战席卷车市,为汽车行业带来不小压力。经历短暂休整后,近期,新能源车降价潮又有苗头。
乘联会判断,车市促销现象仍将持续存在,并且不排除部分车企出现逆周期的加码促销现象。
缘何掀起价格战?
为了追求高速发展,国内大量车企盲目扩张,导致产能过剩。据乘联会数据,2022年国内乘用车产能合计4289万辆,产能利用率为54.48%,对比2017年的66.55%,利用率偏低、严重过剩等问题突出。
而从此前7月的促销效果看,部分品牌已经尝到了“甜头”。上汽大众表示,截至7月底,ID.3单月订单已突破万辆,最高单日订单达950辆,环比增长689%;新势力方面,7月,蔚来通过全系降价3万元及产品更新实现单月交付量2万+,零跑则达成月交付量新高。
这让各大车企蠢蠢欲动。
与此同时,全年销量压力的逼近,或许也是部分车企选择提前开启“金九银十”促销旺季一大的原因。
此外,今年以来电池原材料的价格回落,也给新能源汽车降价提供了底气。据上海钢联监测,8月9日三元方形动力电芯均价0.68元/瓦时,磷酸铁锂方形动力电芯均价为0.6元/瓦时,分别较年初下跌接近四成。电池级碳酸锂均价为25.6万元/吨,相较今年年初腰斩。
标签: