春运期间流动的不仅是客流，还有物流。今年春运，无论是返乡还是回城，“人未至，包裹已到”成为了一种新的生活方式。快递业务量持续走高的同时，民生保障物资的发送量也增长明显。高效的物资供应保障，展现了我国交通运输、物流网络和社会协同的高效性和韧性。
国家邮政局预计，今年春运全国邮政快递业揽投快递包裹超300亿件，创新高。
国家邮政局邮政业安全中心副主任方玺介绍，年货节、“国补”“以旧换新”等多项政策活动促销叠加，行业持续保持高位运行，全国日均快递处理量超6亿件。牛羊肉、海鲜、水果等冷链生鲜产品的寄递需求增长迅猛。
春运期间，近百万套智能分拣系统、覆盖率达98%的乡镇快递网点，将一件件包裹以更快的速度送到更远的地方。
在新疆和田，海鲜送到了火锅店门口，新鲜的菜品吸引了不少前来游玩的消费者。
和田市古江巴格乡托万古江村火锅店店主陈新庆称：“从网上下单几天就到了，直接送到村里，非常方便，我们的生意也越来越好。”
在湖北黄石大冶市，村民们发现村委会周边多了不少智能快递柜。
湖北省黄石大冶市还地桥镇郭桥村村民胡小捷称：“所有生活用品基本上全部是网上买的，非常方便。”
在春节期间，旅游寄递也成了新亮点。游客可以一键下单邮寄行李、当地特产、文创产品等，轻松出行。
快递消费场景多样化的同时，时效性也在随之提升。国铁北京局开行了上海、广州至北京的特快货物班列，可实现“当日达”“次日达”。
数据显示，春运期间，受年货和春节重点物资需求带动，1月份全国铁路货运发送量完成4.23亿吨。分品类看，集装箱、金属矿石同比分别增长10.9%、17.5%。其中，春耕物资运输增长明显。
在新疆阿克苏铁路货场，两台叉车轰鸣着将车厢里刚刚到达的化肥码放在货位上。货场里，等待装运的汽车早已就位。
国铁乌鲁木齐局库尔勒铁路物流中心调度指挥中心经理徐帆称：“我们日均卸运化肥达7900吨以上，较去年同期增长16.27%。”
受寒潮影响，春运期间，我国浙南、浙西以及闽北区域能源物资需求持续走高。海事部门为重点能源物资船舶开辟绿色通道，同时加强船舶进出港、航道交通管制、企业能源库存等信息共享，确保民生物资运输高效。
