今天，印度月船三号在完成推进舱和登陆器分离之后，又进行了一次降轨制动，目前正在近月点113公里、远月点157公里的月球轨道上运行。是时候做个总结了，小编感觉它没有后续，该出意外了，因为原计划的五次近月制动已经完成，它距离30公里X100公里的降落准备轨道还相差甚远，没有完成任务，后面就更难了。

(资料图)

月船三号是7月14日发射的，距今已有35天，其中在地球轨道上运行了约17天，进行了6次点火。首先是发射当天，进入138公里X36306公里的大椭圆环地轨道，实话实说，这个轨道数据是偏低的，特别是相比2019年的月船二号，有所退步，怪不得网上会出现月船三号轨道偏差的说法。

一上来轨道就低了，到月球轨道又高了

随后在7月15日、17日、18日、20日、25日，月船三号进行了五次升轨，分别将轨道提升到173公里X41762公里、226公里X41603公里、228公里X51400公里、233公里X71351公里和236公里X127603公里，其中7月18日的升轨，不知道什么原因，外界鲜有报道。

月船三号的计划书

而在7月31日，月船三号进行第六次点火，进入288公里X369328公里的地月转移轨道。随后经过大约5天的飞行，制动点火1835秒，顺利被月球捕获，进入164公里X18074公里的月球轨道，至此，任务完成了三分之一。

8月6日、9日、14日、16日和18日，月船三号又进行了5次降轨，将绕月轨道分别降低到170公里X4313公里、174公里X1437公里、150公里X177公里、153公里X163公里和113公里x 157公里，并在8月17日，成功实现推进舱和着陆器分离。

在推进舱和着陆器分离之前，月船三号共进行了11次点火，虽然轨道忽高忽低，很多自媒体说它失败了，但其实不用太担心，因为印度早就料到了这些情况，所以给推进舱塞满了燃料，据说多带了1.7吨，只要燃料够，水多了加面，面多了加水，总是能飞到月球轨道的。

月船三号拍摄的月球，真够模糊的

可是，自从8月17日推进舱和着陆器分离之后，事情就变了，因为这时候推进舱已经退休，接下来的变轨就全靠着陆器了。而由于火箭运力的关系，月船三号的着陆器不可能太重，只有1.75吨，无法携带太多的燃料备份，这意味着降轨制动每多点一次火，最后的着陆阶段就少一分把握。

推进舱分离之后，就只能靠着陆器自己了

而月船三号最终的登陆准备轨道是30公里X100公里，现在的113公里x 157公里和它还相差甚远，特别是第三、第四和第五次降轨，月船三号点火两次，近月点才降低40公里，远地点更是只降低20公里，到30公里X100公里的轨道，不知道还要点火几次，会不会提前把着陆器的燃料耗尽？

有意思的是，ISRO在绘制第五次降轨图片的时候，竟然还把着陆器点火的方向搞错了，按道理来说，点火方向应该和飞行方向相反，才能实现制动，而方向一致，其实是加速，希望印度航天部门只是画错了，而不是真的把点火方向搞错了，那可就贻笑大方了。

希望只是画错了

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