连日来，记者现场走访了解城郊公交线路情况，积极收集市民诉求，针对发车间隔时间、长期等待、解决措施等系列问题，分别向负责273路运营的贵阳公交云岩一公司和66路车的贵阳公交进行了反馈。

(资料图片仅供参考)

北京路站乘车情况

属地分公司：发车时间有明确规定 长时间等待不属于常态化现象

“按发车间隔时间来说，我们的线路发车间隔时间一般每天为30分钟左右。这是经运营部门实地调研后明确规定设置的，但由于沿途存在渔安隧道、花果园等堵点，有时候确实存在车堵在路上无法到站的情况，所以市民反映的等车甚至需要1个小时，属于个别偶然，并不是常态化的现象。”

大转弯公交站情况

7月3日，记者走访273路贵黔总院门诊部首末站时，针对市民反映“是否减少了班次”，贵阳公交云岩分公司一车队工作人员回应道，这一说法站不住脚。自从将终点站搬至贵黔总院以来，273路公交车的数量由原有的3台增加为8台，且发车时间也从以前的1小时左右大幅降至半小时左右，目的就是便民出行、方便就医。

此外，为了应对高峰期堵车的问题，该公司不仅把首班车时间从每天7点提前至6点半，还专门准备了一辆备用公交，以防止出现区域堵车、途中坏车等情况时，导致前后班次发车不畅问题。

贵阳公交：多措并举解决城郊线路等车难问题

7月6日，贵阳公交针对“天眼问政”栏目反映关于66路公交等车难的相关问题，书面予以答复，相关内容如下：

贵阳公交66路车是否会调整发车时间？具体措施是什么？

贵阳公交：66路为白云高新区政府购买服务线路。据目前我司运营部门对66路客流情况的监控，现执行的发车计划基本可以保障沿线市民的出行需求，故暂无调整发车时间的计划。

66路不是班车线路，我司暂只能保障首末班车发车时间准时准点，运营车辆从始发站载客行驶到乘客所候站点，途中会有各种不定因素导致乘客的候车时间增加。

贵阳公交云岩分公司一车队

如何在保障市民乘车需求的同时，同时兼顾社会资源、保障效益？

贵阳公交：我司会持续关注66路线路客流情况，如之后有客流上升趋势，将会把调查结果上报至白云高新区政府审批，待审批通过后即对发车时间进行调整，满足广大人民群众的出行需求。

目前，贵阳公交可以做到哪些措施，进一步解决郊区车难等的问题？

贵阳公交：我司于2023年6月30日已开通13条大站快线，解决乘客等车难的问题。

近期在站点进行客流调研，如乘客提供具体站点，将会安排工作人员实地进行勘测，会根据实际情况进行上报。

同时，我司非常感谢市民对城市公共交通的关心，也希望广大市民理解支持城市公共交通工作，贵阳公交将会更好地为广大市民提供城市公共交通服务。

273路公交车

贵州日报天眼问政记者

陈龙 田儒森 周旺泽

编辑 孙远铭

二审 韦一茜

三审 刘丹

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