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东津黄河大桥由中铁十四局、山东黄河工程集团承建，全长1607米，跨黄河主桥跨径长达420米，是德州路西延建设项目的关键控制性工程。

据项目负责人李伟介绍，大桥主塔采用100根直径2米、长度超百米的桩基础插入松软的地下，就像一百根细长的筷子插在豆腐之上，为大桥提供承载和稳定性，创造出了黄河之上最长群桩基础。其中，桩基钻孔最深达130米，相当于43层楼高，对桥梁施工技术和环保措施带来极大挑战。他们针对海陆交互沉积区地质条件和粉砂易液化地层特征，自主研发应用了“深埋桩基桩头混凝土检测装置”，为桥梁基础施工提供全周期检测数据，在确保安全、质量前提下再进入下一循环作业，保证了后续各项施工有序开展。

该大桥科研创新成果丰硕。项目采用先进的监控量测系统对32对斜拉索和77节悬臂安装逐段监测调整，成功实现主梁合龙线型“零误差”。形成的“无下横梁大倾角A字型桥塔施工关键技术”被鉴定为“国内先进”水平，获得国家发明、实用新型专利授权7项。

东津黄河大桥建成投用后，将进一步加强黄河三角洲区域连通国内高速网络能力，优化交通布局，缓解跨黄河交通压力，对促进区域协调发展，推动实施黄河流域生态保护和高质量发展具有重要意义。(完)

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