图为宜昌海关工作人员在宜昌三峡物流园调研企业出口情况。新华网发

近年来，武汉海关及所属海关纷纷采取措施降低企业成本，激发市场主体经济活力。

宜昌三峡物流园位于湖北自贸试验区宜昌片区内，是鄂西渝东最大的综合商品交易市场。园区有入驻企业2400余家，以中小微企业为主，主要经营特色农产品、食品、百货、家电、针纺、厨卫用具等商品。2020年9月，宜昌三峡物流园获批市场采购贸易方式试点，解决了中小微企业“单小、货杂、品种多、无增值税发票”的难题，有效降低了外贸门槛，带动了更多企业开展出口业务。

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今年5月24日，宜昌乐臻国际贸易商行以市场采购贸易方式向武汉海关所属宜昌海关申报出口的一批塑料制品，顺利发往泰国。“市场采购这种新型贸易方式申报手续少、通关速度快，每年能为公司节省近20万元的费用。今年以来，我们以市场采购贸易方式申报出口的货值已达1.7亿元。”宜昌乐臻国际贸易商行负责人郑少强说。

“通过市场采购贸易方式出口，单票货值15万美元以下就能报关，每票报关单商品在5种以上还能实行简化申报，这为以往不具备外贸能力的企业圆了出口梦，吸引了越来越多经营主体入驻。目前园区参与市场采购贸易的企业和商户已超过400家，产品远销126个国家和地区。”宜昌三峡物流园市场采购贸易方式试点总负责人高伟奇说。今年1－5月，宜昌三峡物流园市场采购出口20.5亿元，同比增长5.1倍。

图为襄阳海关工作人员为企业提供进出口服务。新华网发

6月16日，一批申请“内河运费扣减”的进境溶解级化学木浆原材料顺利进入湖北襄阳综保区，成为湖北省综保区首票“内河运费扣减”进境货物。这批进境货物由博拉经纬纤维有限公司委托上港集团长江物流湖北有限公司申报，通过申请“内河运费扣减”，扣减约5.2万元内河运输及相关费用，节约税款0.68万元。

据悉，“内河运费扣减”指海关在对进口货物估价征税时，可根据企业申报，剔除其中客观可量化的内河运费，再行计税。过去，企业进口海运货物若从上海等地转关至武汉，运费通常按国际国内联程总费用结算，进口企业无法提供内河段的运费单据，也无法以客观量化的数据合理区分内河运费，长期难以实现运费扣减、减少税费成本。

为此，武汉海关所属襄阳海关积极落实海关总署“内河运费扣减”措施，助力企业降本增效。上港集团长江物流湖北有限公司进口业务负责人马永梅说，“内河运费扣减”惠企举措实施后，由自家公司代理进入襄阳综保区的进境货物，在货物出区时全年预计可从进口货物的完税价格中扣减内河运费约600万元，企业可节约税款支出约80万元。

图为武汉海关工作人员在汽车生产企业调研。新华网发

汽车产业是湖北省支柱产业之一。今年以来，武汉海关采取实地调研、走访座谈等多种方式，聚焦发展难题，支持车企扩大出口、加速布局全球市场。武汉海关综合业务处副处长周舟介绍说，武汉海关积极支持中欧班列整车专列开行，并联合铁路部门、班列运营企业细化帮扶预案，提升整车运抵、理货、装载等环节的衔接效率，让物流时间较水运缩短50％。

与此同时，武汉海关还建立“重点车企培育库”，帮助企业做好内部控制、财务状况、贸易安全等标准化管理，提升车企开拓海外市场能力。针对车企进口零部件种类多、数量大等特点，武汉海关实施远程视频查验，借助“互联网＋核查”“线上交互资料”等智慧手段优化作业流程，平均查验时间缩短至2小时。武汉海关主动对接东风本田等重点车企，从保税料件进口、AEO便利措施等方面进行全链条帮扶，综合采取免收风险担保金、工单式核销等政策措施，降低企业成本1400万元。据统计，今年1－5月湖北省出口汽车63.3亿元，同比增长85.9％。

（来源：新华网 连迅 范思齐）

【编辑：王戎飞】

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