2013年至2022年，中国与共建国家进出口总额累计达到19.1万亿美元，年均增长6.4%;与共建国家双向投资累计超过3800亿美元，其中中国对外直接投资超过2400亿美元;中国在共建国家承包工程新签合同额、完成营业额累计分别达到2万亿美元、1.3万亿美元……10月10日发布的《共建“一带一路”：构建人类命运共同体的重大实践》白皮书里列出了一组组数据，印证着共建“一带一路”十年来取得的丰硕成果。
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数据背后是一幅幅生动鲜活的发展图景，是一个个真实可感的共赢故事，也是共商共建共享的有力注脚。
眼下，正是水果成熟的季节。一列列满载泰国榴莲、山竹等农产品的中老国际货运列车通过云南磨憨铁路口岸入境，发往昆明、成都、广州等中国各大城市。
中老铁路是连接中国昆明市和老挝万象市的电气化铁路，是共建“一带一路”倡议提出后第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接联通的跨国铁路，全长1035公里。于2021年底正式开通运营后，截至2023年8月31日中老铁路累计发送旅客2079万人次、货物2522万吨，成为联通内外、辐射周边、双向互济、安全高效的国际黄金大通道，为老挝及沿线地区经济发展注入新动力。
除了中老铁路，十年来，还有雅万高铁、匈塞铁路、比雷埃夫斯港等一批标志性项目陆续建成并投运，中欧班列开辟了亚欧陆路运输新通道，“丝路海运”国际航线网络遍及全球，“六廊六路多国多港”的互联互通架构基本形成，多层次、复合型基础设施网络为促进经贸和产能合作、加强文化交流和人员往来奠定了坚实基础。
白皮书指出，在逆全球化思潮不断涌动的背景下，共建“一带一路”致力于实现世界的互联互通和联动发展，进一步打通经济全球化的大动脉，畅通信息流、资金流、技术流、产品流、产业流、人员流，推动更大范围、更高水平的国际合作，既做大又分好经济全球化的“蛋糕”，努力构建普惠平衡、协调包容、合作共赢、共同繁荣的全球发展格局。
商务部国际贸易经济合作研究院研究员周密表示，在国际贸易主要方式为海运的时代，内陆国参与全球经贸活动的能力先天不足。因而，共建“一带一路”为不少内陆国注入强大发展动能。他举例，哈萨克斯坦、老挝、蒙古等国铁路、公路、输油输气管道的相继建成，大幅缩短各国市场联通全球的经济、时间成本，不仅创造了包括农产品、能源矿产品等优势产品的出口通道，更为外国投资者、商务访客和旅游者提供更便捷的流入方式，为各方形成优势互补和福利提升创造条件。
周密说，中欧班列“钢铁驼队”续写几千年前“丝路驼队”连接东西的壮举，加快了包括商品、服务、资金、人员和数据等各种要素优化配置的进程，为共建“一带一路”国家参与全球产业链、供应链和价值链创造了新路径。
反映在数据上，贸易投资规模的稳步扩大无疑是最好的证明。我国与共建国家合作建设了一系列经贸合作区，截至2022年底累计投资已经超过600亿美元。同时，共建国家也积极投资中国，共享中国的发展机遇，十年来累计对华投资超过1400亿美元，在华新设的企业接近6.7万家。
值得注意的是，在这一过程中，共建国家人民获得了实实在在的好处。例如，中老铁路的修建，中老铁路开行以来累计招聘老挝员工3500多人，在物流、交通、商贸、旅游等行业间接为老挝增加10万余个就业岗位。
再比如，雅万高铁不仅极大便利了沿线民众的出行，还累计为当地带来5.1万人次就业，培训印尼员工达到4.5万人次，培养了一批高铁建设运营的技术人才和职工队伍，正在并将继续给当地民众带来看得见、摸得着的获得感。
周密表示，这些参与铁路建设的当地人的技能和经验都获得提升，为所在国家后续开展基础设施建设提供大量技能人才。
同时，维修维护桥梁，解决居民出行难题;打出水井，满足村民饮水需求;安装路灯，照亮行人夜归之路……一个个“小而美”“惠而实”的民生工程、民心工程，帮助当地民众解决了燃眉之急、改善了生活条件，增进了共建国家的民生福祉。
这些都充分证明，共建“一带一路”不是中国一家的独奏，而是各方的大合唱。国家发展改革委副主任丛亮说，十年来，已有150多个国家和30多个国际组织加入共建“一带一路”大家庭，共建国家人民获得感、幸福感不断增强，这是一项惠及全人类的伟大创举。
十年来，共建“一带一路”全面实现了从理念到行动、从愿景到现实的转化，引领构建了全球互联互通新模式、引领开辟了共同繁荣发展新道路、引领探索了全球治理体系变革新方案，形成了物畅其流、政通人和、互利共赢、共同发展的良好局面，成为了深受欢迎的国际公共产品和国际合作平台。
展望未来，共建“一带一路”前景光明。丛亮表示，中国将继续与所有共建国家一道，建设更加紧密的卫生合作伙伴关系、互联互通伙伴关系、绿色发展伙伴关系、开放包容伙伴关系、创新合作伙伴关系、廉洁共建伙伴关系，共同推进共建“一带一路”高质量发展行稳致远，为加快构建人类命运共同体汇聚更加强劲的动力和活力。
