近些年哈弗确实有些后继无力的感觉，当年哈弗从长城中独立出来成为子品牌，主打的几款哈弗系列车型都还可以，尤其是哈弗H6(图片|配置|询价)这款车更是成为国产SUV的标杆，但很快哈弗在后续的发展中做出了很多重大决策，包括推出高端品牌wey，结果并不理想，随后推出各种奇葩命名的车型，到现在也是无人问津。

(资料图)

再后来国内开始大力推动新能源车型，哈弗虽然也有所动作，但并不算太积极，一款柠檬DHT混动口号喊得很早，但比亚迪的DM-i都名声大噪之后哈弗的混动才迟迟上市，失了先机。在纯电车领域长城虽然将产品定位在女性车主上，有各种猫的出现，但结果显而易见。好在长城现在还有坦克系列以及皮卡系列的车型销量不错，尤其是定价都不低，并且销量也不差，所以长城现在虽然处处被动，但如果真要发力却并不算晚，只是确实不能再乱折腾了。

以哈弗H6为例，这种当年月销量轻松破2万辆车的拳头产品，现在的销量已经跌破1.5万辆车，而且始终难有太好的突破，今年5月份哈弗H6的销量只有1.4万多，虽然也是一个不错的数据，但和自己以前项目确实差不少，而对于用户来说长城发展的好不好并不重要，只有哈弗H6这款车现在是否可以考虑，才是大家更关心的。

哈弗H6的产品力：

从产品的角度来看，哈弗H6这种比较经典的紧凑级轿车，定价9.98万到15.7万放在早几年确实是比较合适的，但放到现在确实就有些跟不上节奏了，一方面是因为哈弗H6的动力在同级别车型中已经失去了优势，甚至对比还有劣势，另外一方面则是因为在尺寸上哈弗H6只是比较入门的紧凑级SUV，轴距都没有到2.7米，相比同价位、同级别的国产车，动不动都是超过2.7米的轴距，动力也更强。

目前在售的哈弗H61.5T发动机最大马力还是只有150匹马力，这个动力虽然代步够用，但竞争确实差得远，目前国产的1.5T发动机马力都在170匹以上，甚至还有超过200匹马力的。哈弗H6的2.0T发动机最大马力也只有211匹，而国产品牌里无论是长安、吉利还是奇瑞这些品牌的2.0T发动机动力都更强，尤其是传祺影豹R的2.0T发动机，超过260匹的马力确实惊艳，也说明哈弗H6的动力确实已经在竞争中处于劣势了。

在配置上哈弗H6的表现同样占不到什么便宜，只能说是国产车的正常水平，以哈弗H6的低配版为例定价9.89万还是能给到基础的功能，甚至还有倒车雷达、360度全景影像以及定速巡航，像无匙进入、无匙启动这些比较好用的配置也都有，唯一可惜的是哈弗H6没有标配LED大灯，其低配版的车型还是卤素的大灯，确实有些说不过去了，毕竟哈弗H6的2023款车型是今年4月份上市的，都2023年了还有卤素灯，确实不太友好。

哈弗H6的外观、内饰：

哈弗H6的外观设计还是很不错的，这一点哈弗作为国产品牌还是比较了解国内用户审美的，只不过因为哈弗H6的定位还是以家庭为主，所以整个设计虽然有一些年轻化的元素，但真去细看哈弗H6还是以稳重、大气的方向去设计，车身造型也同样如此，线条硬朗、笔直。车尾哈弗H6相对饱满而且层次感丰富，甚至还有明显的尾翼设计来提升其运动感，算是极力讨好年轻用户了。

在内饰部分哈弗H6的设计整体还是比较普通的，相比大家对国产车内饰高档、豪华的高标准而言，哈弗H6的内饰只能勉强算是够精致，虽然内饰也用了很多拼接设计，同时还有大尺寸屏幕、四幅式方向盘和很多镀铬线条点缀，但因为用料以及颜色搭配等问题，还是没能将车内的高档、豪华感衬托出来，不过对一款十几万的SUV要求这么严格，可能也只有国产车可以做到了，哈弗H6虽然没达到这种标准，但至少精致感还是没问题的。

总结：

其实通过哈弗H6我们还是能够看到哈弗当年为什么可以成为国产SUV的标杆产品，主要还是依靠产品力够强，但这几年哈弗H6的产品力提升的确很有限被很多国产品牌超越，再加上哈弗这几年确实很多战略性布局没有做好，导致现在的尴尬境地。而哈弗H6也不过是一个表现而已，对于用户来说确实也失去了必选的理由。

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