福特以2023年勒芒24小时耐力赛为背景，展示了全新的2024年福特野马GT3赛车，该赛车已锁定明年的经典法国耐力赛和世界耐力锦标赛。

基于2024FordMustangDarkHorse，BlueOval的GT3跑车计划于去年9月在全新S650系列轿跑车的揭幕仪式上推出，该车型的多方位计划还包括NASCAR、GT4、NHRA飙车和草根比赛。

【资料图】

全球首款亮相的新一代汽车是最新的超级跑车迭代，它在2023年RepcoBathurst1000赛道上亮相，由迪克·约翰逊(DickJohnson)驾驶。

对于福特来说，回到勒芒看到这个美国品牌试图效仿其最近在赛事中取得的成功，该赛事于2016年推出了GT车型——这是对著名的GT40的致敬，该车型在1960年代四次获得完全的比赛荣誉。

福特首席执行官吉姆法利表示：“福特和勒芒因历史而紧密相连，现在我们又回到了世界上最具戏剧性、最有价值和最重要的比赛中。”

“这不再是福特与法拉利的较量，而是福特与所有人的较量。

“回到勒芒是与Mustang建立全球赛车运动业务的开始，就像我们在Bronco和Raptoroff-road上所做的那样。”

对于该项目，福特性能公司与Multimatic和M-Sport两个正在进行的盟友合作。

Multimatic之前开发了用于赛车的福特GT，并将安装在GT3的底盘侧，而拉力赛专家M-Sport将配备基于Coyote的5.4升V8发动机，该发动机与SupercarsGen3竞赛中使用的架构相同。

福特还宣布，ProtonCompetition将成为第一支在世界耐力锦标赛中为Mustang效力的客户车队，而Multimatic将成为由两家汽车制造商支持的北美赛事的推动力，该赛事将于2024年代托纳拉开帷幕24小时。

福特暗示该车将参加全球不同的比赛，尽管迄今为止尚未确认参加巴瑟斯特12小时耐力赛或基于GT3的GT世界挑战赛澳大利亚系列赛。

福特此前曾嘲笑野马GT3正在美国赛百灵赛道接受测试，现在必须对该套件进行认证，以符合该类别严格的奇偶校验公式。

与此同时，2023年勒芒24小时耐力赛将以全法拉利前排开赛，法拉利跃马队自1973年以来首次获得杆位。

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